10月17日下午3点，在京郊中汽联赛车培训基地的赛道上，一场别开生面的赛车较量开始了。一辆捷达王和一辆富士斯巴鲁轿车同时冲出起跑线，富士是4轮驱动，280马力，捷达是两轮驱动，100马力，最后冲刺阶段，富士超过了捷达，摘得桂冠，但两车仅仅相差2秒。在’99爱立信全国汽车短道拉力争霸赛上，国产中档轿车三大品牌捷达、桑塔纳和富康全部登场，与以标致106为代表的进口赛车进行了一场大比武。
比赛分为N组和L2组。N组为具有国际汽联赛车注册资格的赛车的比赛，三种参赛车型分别是中国的捷达王轿车，法国的标致106赛车，富士斯巴鲁赛车。在完成比赛的40辆车当中，捷达王9辆，富康8辆，桑塔纳1辆，21辆标致106和1辆富士斯巴鲁。在L2组比赛中，7辆国产轿车与9辆进口赛车进入了16强，其中捷达四辆、桑塔纳一辆、富康两辆。标致106分获一二名，捷达获第三名。
N组比赛，由于中国目前只有捷达获得国际汽联赛车注册，该组比赛实际上是由捷达代表国产轿车同参赛的外国轿车进行较量。在进入前八名的车中，有两辆捷达，五辆标志和一辆富士斯巴鲁。标致106是法国标致公司的拉力型轿车，使用TU5L3直列电喷发动机，前轮驱动，最大输出功率为76千瓦，最高时速195公里，车身自重仅为900公斤。相比之下，捷达王轿车在速度和改装上处于劣势，但捷达王的表现丝毫不弱于标致106，在N组中，捷达取得亚军而标致106的最好的成绩为第三名。
近年来捷达车在赛场上表现不俗，成为中国赛车运动队和中国赛车手最为青睐的车型，为中国的汽车工业树立了一个发展的目标，有力推动了中国汽车厂家向更高的标准迈进。据说富康正在准备引进车型，争取明年申请赛车注册，这将给我们带来更多的希望。
